A、5~10
B、15~20
C、20~30
D、35~40
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A、接線牢固
B、儀表齊全,指示準(zhǔn)確
C、不缺油和水
D、無螺絲松動
A、不準(zhǔn)用手電
B、不準(zhǔn)吸煙
C、不準(zhǔn)用打火機(jī)
D、應(yīng)戴防護(hù)眼鏡
A、每年更換一次
B、清洗6次以后更換
C、兩年更換一次
D、清洗2次以后更換
A、顏色變綠時
B、顏色變紅時
C、標(biāo)記在10~20
D、標(biāo)記在20~30
A、調(diào)節(jié)水溫
B、控制水量
C、調(diào)節(jié)水循環(huán)
D、防止水溢出
最新試題
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)的正常水溫在多少度之間?()
油機(jī)啟動時起動馬達(dá)沒反應(yīng)的故障原因一般有()
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時,故障原因一般是()。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,操作人員應(yīng)隨時注意檢測,除觀察各種儀表儀器外,還應(yīng)從()、()、()等方法,掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后,應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行(),再停機(jī)。
柴油機(jī)運(yùn)行時機(jī)油溫度過高的故障原因一般有()。
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過程,其特點(diǎn)是()和()較大。
發(fā)電機(jī)房、儲油間的照明應(yīng)采用()。
現(xiàn)行移動公司使用的柴油發(fā)電機(jī)組線電壓為()V,頻率為()HZ,采用()相()線形式。
柴油機(jī)運(yùn)行時發(fā)生飛車故障的原因一般有()。