A．實(shí)際嚙合線段長度/基圓齒距
B．理論嚙合線段長度/基圓齒距
C．實(shí)際嚙合線段長度/分度圓齒距
D．實(shí)際嚙合線段長度/齒頂圓齒距
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A．重合度越大，傳動(dòng)越平穩(wěn)
B．直齒圓柱齒輪的重合度均大于1，所以能夠連續(xù)傳動(dòng)
C．重合度越大，強(qiáng)度越高
D．重合度的值應(yīng)大于1
A．＞
B．＝
C．＜
D．≤
A．模數(shù)相等
B．壓力角相等
C．齒數(shù)相等
D．基圓周節(jié)（基圓齒距）相等
最新試題
斜齒圓柱齒輪，螺旋角取得大些，則傳動(dòng)的平穩(wěn)性將（）。
齒輪傳動(dòng)中，小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)取（）較為合理。
（）是開式齒輪傳動(dòng)最容易出現(xiàn)的失效形式之一。
齒輪傳動(dòng)中，動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮（）因素對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪，通常是（）。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動(dòng)中，若載荷平穩(wěn)，則應(yīng)以（）作為齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。
一對(duì)相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪用45號(hào)鋼正火，均按無限壽命計(jì)算，則在載荷作用下，實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是（）.
錐齒輪傳動(dòng)中，兩軸線之間的交角用得最廣泛的是（）。
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與（）有關(guān)。
在下面各方法中，（）不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。