單項(xiàng)選擇題水泥砼路面彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間為（）。
A、7d
B、28d
C、14d
D、21d
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1.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)彎沉儀測(cè)定彎沉為（）。
A、回彈彎沉
B、總彎沉
C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉
D、動(dòng)態(tài)總彎沉
2.單項(xiàng)選擇題在水泥砼路面檢驗(yàn)評(píng)定中，對(duì)評(píng)分值影響最大的是（）。
A、彎沉
B、抗滑
C、彎拉強(qiáng)度
D、平整度
3.單項(xiàng)選擇題某土場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)含水量測(cè)定時(shí)，實(shí)測(cè)含水量計(jì)算值為5.185%，將其修約成含水量要求有效數(shù)字后，應(yīng)為（）。
A、5.2%
B、5.19%
C、5.180%
D、5.190%
4.單項(xiàng)選擇題使用擺式儀測(cè)某點(diǎn)抗滑值，5次讀數(shù)分別為57、58、59、57、58，則該點(diǎn)抗滑值為（）擺值。
A、57
B、57.8
C、58
D、59
5.單項(xiàng)選擇題檢驗(yàn)高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的（）采用摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定。
A、第1個(gè)夏季
B、第1個(gè)冬季
C、第1個(gè)雨季
D、第1個(gè)最不利季節(jié)
最新試題
影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。
題型：判斷題
懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。
題型：判斷題
高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。
題型：判斷題
彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。
題型：判斷題
土方路基檢查項(xiàng)目中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。
題型：判斷題
計(jì)算代表彎沉值時(shí)，所有測(cè)得數(shù)據(jù)全部列入計(jì)算。
題型：判斷題
粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。
題型：判斷題
3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離連續(xù)測(cè)定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。
題型：判斷題
用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)可采用左右兩輪的平均值計(jì)算彎沉值。
題型：判斷題
精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個(gè)概念。
題型：判斷題