我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

灌砂法測(cè)定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。

在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。

核子密度濕度儀測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法。

路基設(shè)計(jì)彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。

3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離連續(xù)測(cè)定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。

無(wú)粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測(cè)定方法是振動(dòng)方法。

地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求，而地基容許承載力除滿足該要求外，還滿足沉降要求。

激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測(cè)速度為3-5km/h。