單項(xiàng)選擇題一般情況下,船舶領(lǐng)域(ShipSafetyDomain)(避碰領(lǐng)域)的()。

A、長(zhǎng)軸可為8L,短軸為3、2L
B、長(zhǎng)軸可為4L,短軸為1、6L
C、長(zhǎng)軸可為6L,短軸為1、6L
D、以上都對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題典型的船舶領(lǐng)域(ShipSafetyDomain)(避碰領(lǐng)域)有()。

A、矩形
B、橢圓形
C、圓形
D、以上都對(duì)

3.單項(xiàng)選擇題船舶領(lǐng)域(ShipSafetyDomain)(避碰領(lǐng)域)是指()。

A、船舶的前后左右保持不受它物侵犯的空區(qū)
B、本船與他船的間距
C、A和B都對(duì)
D、A和B都錯(cuò)

4.單項(xiàng)選擇題有人對(duì)世界范圍的船舶交通事故作過(guò)統(tǒng)計(jì),能見(jiàn)度良好時(shí)在夜間的碰撞事故次數(shù)是發(fā)生在白天的(),而在能見(jiàn)度不良時(shí)()。

A、3倍,也有明顯區(qū)別
B、3倍,無(wú)明顯區(qū)別
C、6倍,無(wú)明顯區(qū)別
D、6倍,也有明顯區(qū)別

最新試題

船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CHISREP規(guī)定,超過(guò)規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間()未報(bào)的船舶,將對(duì)船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、代理人及可能見(jiàn)過(guò)該船或該船舶聯(lián)系過(guò)的其它船舶進(jìn)行查詢,核實(shí)該船是否安

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AIS所接收到的信息未必能完全反映周?chē)鷮?shí)際船舶的情況,這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時(shí),可請(qǐng)求VTS中心提供助航服務(wù)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AIS和所有儀器一樣,對(duì)其不能太過(guò)信賴,其局限性大致有()。①所接收到的信息未必能完全反映周?chē)暗那闆r;②所接收到的信息可能有錯(cuò)誤;③和雷達(dá)一樣不能獲得遮擋物后面船的AIS信息;④所接收到的信息可能不完整。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

參加了搜索救助船舶報(bào)告系統(tǒng),能縮短從與船舶失去聯(lián)絡(luò)至開(kāi)始搜救活動(dòng)的時(shí)間。這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時(shí)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CHISREP規(guī)定,超過(guò)規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間()未報(bào)的船舶,船舶報(bào)告管理中心制定搜救方案,準(zhǔn)備和開(kāi)始搜救行動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

加入CHISREP的船舶在離開(kāi)中國(guó)沿海港口時(shí)向CHISREP報(bào)送航行計(jì)劃報(bào)(SP)的報(bào)告時(shí)機(jī)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng),一旦船舶遇難,系統(tǒng)能迅速確定能及時(shí)提供救助支援的船舶。這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題