A．由真北逆時針度量到航向線，度量范圍000o～360o
B．由真北順時針度量到航向線，度量范圍000o～360o
C．由陀螺北逆時針度量到航向線，度量范圍000o～360o
D．由陀螺北順時針度量到航向線，度量范圍000o～360o
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A．航向
B．方位
C．時間
D．航速和船舶所處緯度
A．磁差
B．自差
C．羅經(jīng)差
D．陀螺羅經(jīng)差
A．真北和航向線之間的夾角
B．真北和方位線之間的夾角
C．陀羅北和航向線之間的夾角
D．陀羅北和方位線之間的夾角
A．真北和陀羅北之間的夾角
B．真北和航向線之間的夾角
C．陀羅北和方位線之間的夾角
D．陀羅北和航向線之間的夾角
A．船首尾線至物標(biāo)方位線的夾角
B．物標(biāo)的方向
C．真航向減去真方位
D．航向線至物標(biāo)方位線的夾角
最新試題
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后，應(yīng)（），以維持首向和控制船舶運(yùn)動。
任何用于新危險物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是（）
英版（）專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識。
英版《潮汐表》共有（）卷。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。
當(dāng)有破冰船引航時，航速將由（）指定。
某港某日潮汐資料為：0906；92cm，1342；418cm。該港該日1100的潮高為（）
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運(yùn)動所需的慣性離心力的向量和。其中（）
（）還有一些主要港口的逐時潮高預(yù)報（PartIa Hourly height predictions）。