A．干燥、低溫、天氣晴朗
B．低溫、潮濕、多陰天
C．干燥、低溫、氣層不穩(wěn)定
D．干燥、低溫、常陰天
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A．干燥、炎熱、低層不穩(wěn)定
B．潮濕、悶熱、整層氣層不穩(wěn)定
C．干燥、炎熱、氣層穩(wěn)定
D．熱濕、低層不穩(wěn)定、中層常有逆溫層
A．干熱穩(wěn)定、少有降雨天氣
B．高溫、潮濕、層結(jié)不穩(wěn)定、多雷陣雨
C．濕熱穩(wěn)定、多狂風(fēng)暴雨天氣
D．高溫、潮濕、穩(wěn)定、無大風(fēng)天氣
A．不穩(wěn)定，變性快
B．穩(wěn)定性，變性快
C．不穩(wěn)定性，變性慢
D．穩(wěn)定性，變性慢
A．干冷氣團(tuán)和暖濕氣團(tuán)
B．穩(wěn)定氣團(tuán)和不穩(wěn)定氣團(tuán)
C．大陸氣團(tuán)和海洋氣團(tuán)
D．冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)
A．干冷氣團(tuán)
B．變性氣團(tuán)
C．大陸氣團(tuán)
D．海洋氣團(tuán)
最新試題
在候潮過淺灘時(shí)，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過淺灘所需潮高至少為（）米。
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
英版《潮汐表》有（）索引？Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
我國(guó)某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）
測(cè)者緯度j＝30°N，3月21日，太陽真出時(shí)的位置角等于（）
某地當(dāng)日潮汐資料為：1200400cm，1900136cm，則潮高為300cm的潮時(shí)為（）
回聲測(cè)深儀測(cè)得水深讀數(shù)2米，當(dāng)時(shí)潮高1米，吃水7米，則該處的海圖水深應(yīng)為（）。
選擇航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。