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A．一顆衛(wèi)星信號(hào)
B．二顆衛(wèi)星信號(hào)
C．三顆衛(wèi)星信號(hào)
D．四顆衛(wèi)星信號(hào)
A．衛(wèi)星誤差
B．星歷表誤差
C．衛(wèi)星鐘剩余誤差
D．群延遲誤差
A．精度幾何因子
B．三維位置精度幾何因子
C．水平方向精度幾何因子
D．高程精度幾何因子
A．0.03～0.13m/s
B．0.01～0.10m/s
C．0.01～0.13m/s
D．0.03～0.10m/s
A．非公共誤差
B．公共誤差
C．非公共與公共
D．電離層折射
最新試題
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
海面上實(shí)際高度＝（）
任意時(shí)潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）
通常情況下在下列（）海區(qū)，可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)？
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
某地當(dāng)日潮汐資料為：1200400cm，1900136cm，則潮高為300cm的潮時(shí)為（）
國(guó)際浮標(biāo)制度有五種類(lèi)型的標(biāo)志為（）
選擇航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
測(cè)者緯度j＝30°N，3月21日，太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于（）