A.吊具橫梁
B.主梁
C.欄桿
D.支腿
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A.工作類(lèi)型
B.利用等級(jí)
C.載荷狀態(tài)
D.載荷等級(jí)
A.按壓深度：3--5cm
B.每分鐘30次
C.每分鐘50次
D.按壓次數(shù)每分鐘80-100次
A.違章指揮，強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)
B.誤操作
C.違章作業(yè)
D.安全裝置失效
A.自制吊具必須經(jīng)過(guò)科學(xué)計(jì)算，不得隨意使用。
B.起重作業(yè)時(shí)可以無(wú)專(zhuān)人指揮
C.大修后不用檢測(cè)就可投入使用
D.各工種經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后就可獨(dú)立上崗
A.液壓推桿制動(dòng)器葉輪旋轉(zhuǎn)靈活
B.主彈簧彈力過(guò)大
C.電壓低于額定電壓的80%
D.主彈簧張力太小
最新試題
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷(xiāo)箱處于上升位置，檢測(cè)到中間無(wú)間隙（單40ft箱子），則起升機(jī)構(gòu)（）繼續(xù)動(dòng)作。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷(xiāo)箱處于上升位置，檢測(cè)到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷(xiāo)箱處于下降位置，檢測(cè)到中間無(wú)間隙（單40ft箱子），起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）下降。
起升重量傳感器丟失、大車(chē)電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)采?。ǎ?/p>
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類(lèi)中比較常用的一種為（）。
（）的位置信號(hào)對(duì)小車(chē)運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)。
永磁電動(dòng)機(jī)可視為（）電動(dòng)機(jī)的一種。
起升電機(jī)具有過(guò)溫保護(hù)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到某一個(gè)值的時(shí)候，系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報(bào)警信號(hào)，此時(shí)（）。