A、保護(hù)油壓泵
B、保護(hù)油壓缸
C、保護(hù)旋轉(zhuǎn)閥
D、防止液壓油發(fā)生低壓力報(bào)警
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A、油槽內(nèi)已經(jīng)注入了合適的液壓油
B、液壓油水冷卻器已經(jīng)投入使用
C、旋轉(zhuǎn)閥已經(jīng)具備了試車條件
D、液壓油泵的進(jìn)出口閥門已經(jīng)打開
A、減少各部件溫差，避免產(chǎn)生熱應(yīng)力
B、使各部件受力均勻，避免產(chǎn)生熱變形
C、使各部件受力均勻、避免軸系產(chǎn)生共振
D、防止蒸汽在冷的透平轉(zhuǎn)子上冷凝后產(chǎn)生液擊
A、機(jī)組軸系振動(dòng)加劇
B、軸系位移增大
C、機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
D、循環(huán)流量變化大
A、密封油高位槽低液位時(shí)，關(guān)閉高位槽底部的多參數(shù)閥門
B、密封油低壓差停車系統(tǒng)
C、設(shè)置密封油高位槽，提供密封油中斷以后機(jī)組聯(lián)鎖停車時(shí)的慣性密封
D、備用泵自啟動(dòng)系統(tǒng)
A、提高潤滑油壓力
B、適當(dāng)關(guān)小潤滑油冷卻器冷卻水閥門
C、關(guān)閉潤滑油回油閥
D、提高蒸汽加熱器入口蒸汽量
最新試題
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)猓{(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到（）的效果。
汽輪機(jī)開車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?，其壓力?.02Mpa。（）
打開吸附塔頂人孔，主要對(duì)頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高，會(huì)影響C9A收率。（）
離心壓縮機(jī)機(jī)械密封的主要功能是防止密封油向外泄漏。（）