A.船舶定線制的一般原則僅適用于船舶定線制區(qū)域
B.在沒有船舶定線制的區(qū)域，必須設置船舶定線制
C.即使在船舶定線制區(qū)域，也不必按定線航路航行
D.即使在沒有船舶定線制的區(qū)域，也應遵循定線制原則進行本船的航線設計
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A.有暗礁存在的區(qū)域
B.漁區(qū)
C.航行特別危險，船舶必須避離的區(qū)域
D.航行有危險，某些船舶可以不必避離的區(qū)域
A.分隔反向或接近反向的交通流
B.分隔同向或接近同向的交通流
C.分隔小角度交叉相遇的交通流
D.分隔各轉(zhuǎn)向點附近的交通流
A.實行完全的通航分隔
B.十分謹慎
C.特殊船有優(yōu)先權(quán)
D.無完全分隔
A.保障船舶交通安全
B.提高交通效率
C.保護水域環(huán)境
D.以上都是
A.通知機艙備車，采用安全航速
B.開啟VHF，按章施放霧號
C.開啟雷達，必要時增派瞭望人員
D.保持肅靜，關(guān)閉所有駕駛臺的門窗
最新試題
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
在定期租船合同下，船長是由（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
關(guān)于承運人的責任期間，下列說法正確的是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。