A.100kn
B.200kn
C.300kn
D.400kn
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.10nmile
B.11nmile
C.12nmile
D.13nmile
A.1000海里
B.100海里
C.10000海里
D.2000海里
A.第9次會議
B.第10次會議
C.第11次會議
D.第12次會議
A.2000年4月20日
B.2001年4月20日
C.2002年4月20日
D.2003年4月20日
A.AIS岸基設(shè)施
B.GPS導(dǎo)航儀
C.VHF收發(fā)信機(jī)
D.計(jì)算機(jī)
最新試題
在F0B價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。