A、40mm；35mm；30mm
B、35mm；40mm；30mm
C、40mm；35mm；35mm
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A、低于；5～10mm
B、高于；5～10mm
C、低于；10～15mm
A、混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，振搗點(diǎn)分布均勻，振搗不能有漏點(diǎn)
B、澆筑完成后，及時(shí)收漿抹面并灑水
C、施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土底座標(biāo)高及平整度，混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整、顏色均勻
A、0.1Mpa
B、0.2Mpa
C、0.25Mpa
A、利用cpⅢ控制網(wǎng)進(jìn)行自由設(shè)站，在基底面上放樣處模板及凸形擋臺中心控制點(diǎn)，用紅油漆做好標(biāo)記
B、根據(jù)放樣點(diǎn)，彈出側(cè)模及端模安裝邊線、凸形擋臺的模板定位線
C、每隔10m測設(shè)一個(gè)斷面，做好標(biāo)記，并對每個(gè)標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行高程測量，作為底座立模依據(jù)。
A、5mm
B、8mm
C、10mm
D、15mm
最新試題
精調(diào)復(fù)測后長時(shí)間未澆筑混凝土的軌排，重新澆筑前應(yīng)再次進(jìn)行精調(diào)復(fù)測，復(fù)測設(shè)站位置及采用的CPⅢ控制點(diǎn)應(yīng)（），避免復(fù)測結(jié)果與精調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。
輸入軌檢小車左右線參數(shù)必須經(jīng)過（），確認(rèn)無誤后方可使用。
軌排精調(diào)后的允許偏差為：軌道中線、軌頂高程均不應(yīng)大于（）mm。
橋涵主體工程完工后，沉降觀測周期一般不少于六個(gè)月，巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測周期不少于（）個(gè)月。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。
CPⅡ平面控制點(diǎn)一般埋設(shè)在隧道左右兩側(cè)水溝電纜槽隔墻上，縱向約（）m埋設(shè)一對。
軌道板粗鋪時(shí)位置偏差縱向不大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的（）。
無砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。
無砟軌道底座（支承層）混凝土邊模平面放樣應(yīng)依據(jù)軌道控制網(wǎng)CPⅢ，采用全站儀自由設(shè)站極坐標(biāo)法測設(shè)，每一設(shè)站放樣距離不應(yīng)大于（）m。
兩個(gè)作業(yè)段落合攏時(shí)，最后約（）m范圍內(nèi)應(yīng)兼顧搭接控制，確保線性平順。