A、5mm
B、8mm
C、10mm
D、15mm
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A、鋼筋宜在基地加工,分類捆扎好后運往工地
B、在工地附近用胎具綁扎鋼筋網(wǎng)或原位綁扎鋼筋
C、允許偏差:鋼筋間距±15mm,保護層厚度-5~+10mm
A、15℃~30℃
B、15℃~25℃
C、10℃~25℃
A、灌注樹脂應(yīng)在軌道板下水泥瀝青砂漿灌注24h后并清潔、整理后進行
B、樹脂應(yīng)快速連續(xù)注入,防止帶入空氣,保證灌注密實
C、凸形擋臺填充樹脂施工過程中,應(yīng)禁止煙火
A、30mm
B、25mm
C、35mm
A、5℃~40℃刮風(fēng)
B、-5℃~40℃陰天
C、5℃~40℃雨雪天
最新試題
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過()℃,應(yīng)予以復(fù)測。
軌道板精調(diào)后,禁止人員踩踏,并盡量在()h內(nèi)完成自密實混凝土灌注。
橋涵主體工程完工后,沉降觀測周期一般不少于六個月,巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測周期不少于()個月。
軌排粗調(diào)后的允許偏差為:中線2mm,高程()mm。
精調(diào)下一段施工時,應(yīng)伸入上一段不少于()m進行搭接測量。
線路CPⅡ加密點,路基、橋梁地段按()m間距在線路上進行CPⅡ加密測量。
在施工過程中,特別是精調(diào)過程中,軌道幾何狀態(tài)測量儀在()和氣流的影響下會出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動,施工時測量人員不能憑經(jīng)驗定數(shù)據(jù),一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進行施工,不能盲目追求高效率。
加密CPⅢ點埋設(shè)時,預(yù)埋件頂端宜豎直上翹()mm,以便于標志的應(yīng)用與防護。
隧道變形測量應(yīng)在隧道主體工程完工后進行,即隧道仰拱已經(jīng)填充,隧道二次襯砌已經(jīng)完成,變形觀測期一般不應(yīng)少于()個月。
混凝土初凝后,應(yīng)及時進行復(fù)測,復(fù)測時應(yīng)將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。