A、凸形擋臺(tái)除提供板鋪裝中心線與高程外，更重要的功能是限制板的縱、橫向移動(dòng)
B、凸形擋臺(tái)位于梁端時(shí)為圓形，其他為均為半圓形
C、凸形擋臺(tái)周圍用樹脂材料填充，樹脂厚度為40mm
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A、5m
B、8m
C、7m
A、充填式墊板的充填厚度約為4～8mm，若測(cè)量后調(diào)高量超出該范圍，應(yīng)在扣件墊板下墊入預(yù)制的調(diào)高墊板。
B、灌注袋安裝時(shí)應(yīng)區(qū)分袋的上、下面。
C、直線地段，灌注袋的灌注口應(yīng)置于軌道的內(nèi)側(cè)；曲線超高地段，灌注口應(yīng)朝曲線內(nèi)側(cè)，從低側(cè)灌注。
A、7天
B、10天
C、15天
A、軌道板粗鋪時(shí)，應(yīng)使接地端子的方向與綜合接地的設(shè)計(jì)方向一致
B、軌道板起吊并移至鋪板位置后，施工人員扶穩(wěn)軌道板緩慢將軌道板落在平地上。
C、落板時(shí)應(yīng)防止軌道板撞擊凸形擋臺(tái)。
A、40mm；35mm；30mm
B、35mm；40mm；30mm
C、40mm；35mm；35mm
最新試題
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上，路基CPⅢ輔助立柱應(yīng)避開下錨拉線的墜砣，隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上，水溝電纜槽頂面以上（）m處。
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外，軌排上（）
軌道板粗調(diào)時(shí)，縱向偏差不超過10mm。高程以直線無縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對(duì)高差不超過（）mm進(jìn)行控制。
精調(diào)復(fù)測(cè)后長(zhǎng)時(shí)間未澆筑混凝土的軌排，重新澆筑前應(yīng)再次進(jìn)行精調(diào)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)設(shè)站位置及采用的CPⅢ控制點(diǎn)應(yīng)（），避免復(fù)測(cè)結(jié)果與精調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。
軌道板粗鋪前，應(yīng)對(duì)底座板進(jìn)行鋪板線放樣及高程檢測(cè)，確保底座板高程誤差在（）mm范圍內(nèi)，如不滿足應(yīng)在粗鋪前進(jìn)行處理。
因投影斷鏈造成右線與左線（）參數(shù)不相同。
橋梁段加密CPⅡ應(yīng)埋設(shè)在橋梁雙固定端固定支座上方防撞墻上或路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上；隧道大于（）m時(shí)，需在洞內(nèi)加密CPⅡ。
在施工過程中，特別是精調(diào)過程中，軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x在（）和氣流的影響下會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動(dòng)，施工時(shí)測(cè)量人員不能憑經(jīng)驗(yàn)定數(shù)據(jù)，一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進(jìn)行施工，不能盲目追求高效率。
精調(diào)作業(yè)前對(duì)軌道板進(jìn)行粗調(diào)。首先在軌道板左、右兩側(cè)的預(yù)埋套管上安裝精調(diào)支座（精調(diào)爪），每塊板（）個(gè)支座。
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過（）℃，應(yīng)予以復(fù)測(cè)。