A、航行中發(fā)生重大危急事件，須立即援助
B、船長(zhǎng)命令和簽署后
C、航行中發(fā)生重大危急事件，嚴(yán)重危及船舶安全和船員安全，須立即援助，船長(zhǎng)命令和簽署后
D、船舶在航行中發(fā)生重大危急事件，嚴(yán)重危及船舶安全時(shí)
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A、SART
B、EPIRB
C、海事衛(wèi)星通信設(shè)備
D、DSC
A、報(bào)警的首選是EPIRB
B、報(bào)警的首選是INMARTSAT-----SES
C、重要的啟動(dòng)EPIRB報(bào)警，再攜帶好TWO-WAYVHF
D、B+C
A、人工
B、自動(dòng)
C、半自動(dòng)
D、A/B
A、岸臺(tái)
B、岸站
C、船舶電臺(tái)
D、A/B/C
A、MF
B、HF
C、VHF
D、INMARSAT
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）