A、北京時間
B、世界協(xié)調(diào)時
C、當?shù)貢r間
D、都可以
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A、CAPTAIN
B、C/O
C、2/O
D、持證的任何一人
A、09.0N以北/130E以西
B、17N以北/120E以西
C、19N以北/130E以西
D、25N以北/125E以西
A、受SOLAS公約約束的國際航行的船舶
B、從事國內(nèi)沿海航行的的船舶
C、由各公司自行無額定
D、A/B
A、INMARSAT-A/NAVTEX
B、INMARSAT-C/NAVTEX
C、S-EPIRB/NAVTEX
D、SART/TWO-WAY VHF
A、INMARSAT-A/NAVTEX
B、INMARSAT-C/NAVTEX
C、S-EPIRB/NAVTEX
D、SART/NAVTEX
A、95.2.1
B、97.2.1
C、99.2.1
D、93.8.1
A、19950801
B、19950201
C、19990801
D、19990201
A、19920201
B、19920801
C、19990201
D、19970201
備用電源能同時向()設備供電
1)VHF設備
2)MF設備
3)MF/HF設備
4)SES
5)EPIRB
6)按船舶航區(qū)而定的MF設備或MF/HF設備或SES
A、2/3/4
B、1/2/3
C、1/5/6
D、1/6
A、SPD
B、IOC
C、PHASE
D、SYNC
最新試題
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有()的特點。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()