A、船到星
B、星到船
C、岸到星
D、星到岸
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B、B
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A、2/4
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A、A
B、B
C、M
D、A+B
A、7.92
B、9.72
C、9.27
D、7.29
A、LL/CC/AC
B、LC/CC/AC
C、LA/CC/CA
D、LL/CL/AL
A、金法郎
B、特別提款權(quán)
C、新加坡幣
D、德國(guó)馬克
A、3.161
B、3.061
C、3.261
D、3.361
A、3.74
B、4.84
C、8.14
D、8.50
A、3.74
B、4.84
C、8.14
D、8.50
A、3.74
B、4.84
C、8.14
D、8.50
最新試題
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù),操作員應(yīng)該()
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計(jì)劃性的廣播,即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。