A、582
B、583
C、872
D、873
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A、85
B、86
C、412
D、570
A.平均功率
B.平均電壓
C.平均電流
D.峰值電壓
A、電傳國家碼+用戶電傳號碼
B、電傳國家碼+城市碼+用戶電傳號碼
C、電傳洋區(qū)碼+用戶電傳號碼
D、電傳洋區(qū)碼+城市碼+用戶電傳號碼
A、選擇LES不必輸入RCC碼
B、選擇LES必須輸入RCC碼
C、選擇NCS不必輸入RCC碼
D、選擇NCS不必輸入RCC碼
A、LOG IN
B、LOG OUT
C、LOCAL
D、A、B都可以
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有（）的特點。
關于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。