A、DISTRESS ALTER
B、URGENT CALL
C、DISTRESS RELAY
D、SAFETY CALL
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A、遇險/安全
B、遇險/安呼
C、全呼/安全
D、全呼/遇險
船臺在8414.5KHZ上收到另一船臺轉(zhuǎn)發(fā)的遇險報警，應該：（）
1）在8414.5KHZ上立即給與收妥承認
2）在8291KHZ守聽5分鐘
3）在8376.5KHZ守聽10分鐘
4）收到遇險通信，且本船由能力去救助用8291KHZ發(fā)送收妥承認
5）收到遇險通信，本船無能力去救助用8291KHZ發(fā)送說明原因
A、2）4）
B、3）4）
C、1）4）
D、2）5）
A、DISTRESS ACKNOWLEDGE
B、URGENT CALL
C、DISTRESS RELAY
D、SAFETY CALL
A、馬上
C、1-2.75
C、3
D、3.5-4.5
A、R/T
B、NBDP
C、DSC
D、A/B/C
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應該（）
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應該注意（）
在GMDSS中，不能用（）設備接收MSI。