A.《制止危害民用航空安全的非法行為公約》
B.《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》
C.《國際民用航空公約》
D.《制止非法劫持民用航空器的公約》
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A.夜間開近光燈、示寬燈和尾燈,霧天開防霧燈,禁止使用遠(yuǎn)光燈。
B.夜間開遠(yuǎn)光燈、示寬燈和尾燈,霧天開防霧燈,禁止使用近光燈。
C.夜間開遠(yuǎn)光燈、示寬燈和尾燈,霧天開防霧燈,禁止使用遠(yuǎn)光燈。
D.夜間開近光燈、示寬燈和尾燈,霧天開防霧燈,禁止使用近光燈。
A.涂改、偽造、挪用、轉(zhuǎn)借或騙取航空器活動區(qū)機動車號牌、駕駛證、行駛證、車輛通行證
B.攜帶民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證
C.酒后或疲勞駕車
D.未熄火的車輛,駕駛員隨車等候
E.駕駛過程中使用手機
最新試題
對居民身份證真?zhèn)舞b別時,“看”包括()方面。
《民航安全隱患排查治理長效機制建設(shè)指南》掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患中,()應(yīng)積極參與安全隱患排查治理工作,掌握工作職責(zé)范圍內(nèi)存在的安全隱患,并根據(jù)安全隱患狀態(tài)主動采取相應(yīng)的措施。
電信、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者未按規(guī)定對客戶身份進(jìn)行查驗,或者對身份不明、拒絕身份查驗的客戶提供服務(wù)的,主管部門應(yīng)當(dāng)()。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)()機制。
針對安全隱患排查治理工作建立(),對安全隱患排查治理工作中出現(xiàn)的不履職行為追究責(zé)任,保證安全隱患排查治理工作貫徹落實、達(dá)到預(yù)期效果.
ICAO《安全管理手冊(SMM)》(DOC9589)(第六版)將危險源定義為:可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。
各機場公司要按照公安部下發(fā)的居住證式樣和技術(shù)規(guī)則,聯(lián)合有關(guān)廠商和技術(shù)服務(wù)商,對相關(guān)身份核驗設(shè)備終端和民航安檢信息管理系統(tǒng)進(jìn)行升級改造。
居民身份證的查驗、核查中真?zhèn)舞b別相關(guān)要領(lǐng)可概括為()。
為進(jìn)一步明確國內(nèi)航班旅客有效乘機身份證件使用問題,現(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下:關(guān)于在國(境)外使用居民身份證購買()機票后有效乘機身份證件的查驗問題。
對于本級機構(gòu)無法治理的安全隱患,報()機構(gòu)進(jìn)行治理。