A.監(jiān)理規(guī)劃
B.工程延期報告及審批
C.監(jiān)理會議紀(jì)要中有關(guān)質(zhì)量問題
D.合同爭議、違約報告及處理意見
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A、隊長
B、領(lǐng)工員
C、工班長
D、材料員
A、管理制度標(biāo)準(zhǔn)化
B、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化
C、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化
D、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化
A、勘察單位
B、設(shè)計單位
C、施工單位
D、監(jiān)理單位
A、國家有關(guān)法律、法規(guī)及鐵道部有關(guān)規(guī)章、制度
B、國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程
C、工程項目的委托監(jiān)理合同、承包合同和材料設(shè)備供應(yīng)合同
D、施工圖
A、檢驗批
B、單位工程
C、分部工程
D、分項工程
最新試題
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定：政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能：監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。
傳輸系統(tǒng)驗收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進行。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標(biāo)、橋梁收縮徐變達標(biāo)、鎖定軌溫達標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標(biāo)、工序達標(biāo)
當(dāng)相鄰機柜（架）相互靠攏時，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機柜（架）正立面應(yīng)平齊。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。