A.高速檔齒輪
B.副軸驅(qū)動(dòng)齒輪
C.倒檔齒輪
D.低速檔齒輪
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A.齒隙
B.背隙
C.軸向間隙
D.橫向向間隙增大
A.大齒輪轉(zhuǎn)速高,小齒輪轉(zhuǎn)速低
B.小齒輪轉(zhuǎn)速高,大齒輪轉(zhuǎn)速低
C.一樣
D.依檔數(shù)而定
A.固定
B.自由轉(zhuǎn)動(dòng)
C.副軸齒輪固定其它齒輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)
D.倒檔齒輪固定,其余自由轉(zhuǎn)動(dòng)
A.不轉(zhuǎn)
B.隨離合器軸之方向轉(zhuǎn)動(dòng)
C.隨離合器軸逆方向轉(zhuǎn)動(dòng)
D.與主軸同方向運(yùn)轉(zhuǎn)
A.犬齒接合器
B.副軸主的齒輪
C.摩擦錐環(huán)
D.摩擦與犬齒接合器
最新試題
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)使用前不需要打開(kāi)電源預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間。
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()
雙板式帶輸送鏈主要用于()
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開(kāi),首先固定穿艙膠套,要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
編制裝配工藝卡時(shí),簡(jiǎn)單的工序,無(wú)需寫(xiě)出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
汽車檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。