混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。

為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。