汽油蒸發(fā)回收系統內部進行燃油蒸汽回收的部件為（）。

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統。

開關型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。

為獲得三元催化轉換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統不會停止工作（）。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。

進氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進氣門后部的進氣氣管上并且處于進氣管的下方。

進氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進氣干擾，可改善各缸進氣的均勻性，并起諧振作用。

在暖機過程中，ECU根據（）設定目標怠速。