單項(xiàng)選擇題若初級(jí)線圈的導(dǎo)通時(shí)間為5ms,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min,則閉合角為()。

A、15°
B、30°
C、60°
D、90°


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1.單項(xiàng)選擇題混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是()。

A、連續(xù)噴射
B、同時(shí)噴射
C、順序噴射
D、分組噴射

4.單項(xiàng)選擇題若氧傳感器輸出電壓持續(xù)偏低,可能的原因是()。

A.混合氣濃
B.傳感器被污染
C.輸出信號(hào)導(dǎo)線電阻過(guò)大
D.與ECU連接的回路不通

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)備用系統(tǒng)起作用時(shí),點(diǎn)火提前角()。

A.不變
B.據(jù)不同工況而變化
C.據(jù)怠速觸點(diǎn)位置而變化
D.起動(dòng)后不變

最新試題

進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。

題型:判斷題

進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門(mén)后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。

題型:判斷題

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

占空比是指脈沖信號(hào)的()之比。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,但是隨著汽車(chē)電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。

題型:判斷題

如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題