在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）