迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

（）是指調(diào)車(chē)場(chǎng)所有溜車(chē)的線路中車(chē)輛溜放總阻力最大的線路。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）

車(chē)輛溜放過(guò)程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

引起曲線阻力的原因有（）。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車(chē)場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。