單項選擇題發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時,ECU根據(jù)()信號,控制噴油器停止噴油,完成發(fā)動機超速斷油控制。
A、發(fā)動機燃燒
B、發(fā)動機負荷
C、發(fā)動機工況
D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速
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1.單項選擇題L型電控燃油噴射系統(tǒng)汽油機的噴油量大小取決于進氣管內(nèi)的空氣()。
A、流速
B、流量
C、壓力
D、溫度
2.單項選擇題噴油器被驅(qū)動的時間長度稱為()。
A、中斷方式
B、脈沖方式
C、脈沖寬度
D、開環(huán)狀態(tài)
3.單項選擇題ECU一般以()為進氣溫度信息的標準溫度。
A、25℃
B、20℃
C、30℃
D、22℃
4.單項選擇題當汽車處于()時,電控燃油噴射系統(tǒng)增加異步噴射。
A、起動
B、怠速
C、大負荷
D、中等負荷
5.單項選擇題采用燃油噴射系統(tǒng)的汽油機與采用化油器的汽油機相比較,以下描述錯誤的是()。
A、動力性有所提高
B、經(jīng)濟性有所提高
C、有害物排放量有所提高
D、加速性能有所提高
最新試題
有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號,故取消了大氣壓力傳感器。
題型:判斷題
為解決除()以外的三大問題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。
題型:單項選擇題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
題型:單項選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
題型:單項選擇題
電子控制汽油機采用()的進氣歧管,并將進氣歧管設計成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應增加充氣量。
題型:單項選擇題
噴油器的噴射控制信號來自()。
題型:單項選擇題
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號?()
題型:單項選擇題
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
題型:判斷題
對發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
題型:單項選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進行燃油蒸汽回收的部件為()。
題型:單項選擇題