A、泵體
B、永磁式直流電動(dòng)機(jī)
C、殼體
D、燃油濾清器
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A、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒
B、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
C、發(fā)動(dòng)機(jī)工況
D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
A、流速
B、流量
C、壓力
D、溫度
A、中斷方式
B、脈沖方式
C、脈沖寬度
D、開環(huán)狀態(tài)
A、25℃
B、20℃
C、30℃
D、22℃
A、起動(dòng)
B、怠速
C、大負(fù)荷
D、中等負(fù)荷
最新試題
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自()。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
占空比是指脈沖信號(hào)的()之比。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為()信號(hào)。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。