A、信號(hào)電壓將由大變小
B、信號(hào)電壓將由小變大
C、信號(hào)電壓將保持不變
D、信號(hào)電壓將先變大再變小
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A、長(zhǎng)
B、短
C、一樣
D、不確定
A、高阻值
B、低阻值
C、兩者都行
D、兩者都不行
A、噴油孔截面積
B、噴油壓力
C、噴油持續(xù)時(shí)間
D、噴孔大小
A、油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間
B、油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變
C、油壓調(diào)節(jié)器的使用是調(diào)節(jié)輸油總管中的油壓不變
D、油壓調(diào)節(jié)器的使用是保持噴油器內(nèi)、外的壓差不變
A、泵體
B、永磁式直流電動(dòng)機(jī)
C、殼體
D、燃油濾清器
最新試題
為解決除（）以外的三大問(wèn)題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
空氣流量傳感器也稱(chēng)空氣流量器（MF），它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是（）。
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自（）。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。