當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。

電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門(mén)、副進(jìn)氣門(mén)由（）驅(qū)動(dòng)。

如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。

使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬(wàn)用表（）擋位。

為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

有的車(chē)輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。