A、熱線式空氣質(zhì)量傳感器
B、熱膜式空氣質(zhì)量傳感器
C、葉片式空氣質(zhì)量傳感器
D、霍爾式位置傳感器
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A、信號(hào)電壓將由大變小
B、信號(hào)電壓將由小變大
C、信號(hào)電壓將保持不變
D、信號(hào)電壓將先變大再變小
A、長(zhǎng)
B、短
C、一樣
D、不確定
A、高阻值
B、低阻值
C、兩者都行
D、兩者都不行
A、噴油孔截面積
B、噴油壓力
C、噴油持續(xù)時(shí)間
D、噴孔大小
A、油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間
B、油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變
C、油壓調(diào)節(jié)器的使用是調(diào)節(jié)輸油總管中的油壓不變
D、油壓調(diào)節(jié)器的使用是保持噴油器內(nèi)、外的壓差不變
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬(wàn)用表（）擋位。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門(mén)后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門(mén)、副進(jìn)氣門(mén)由（）驅(qū)動(dòng)。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。