為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。

噴油器的噴射控制信號(hào)來自（）。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。

（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。

在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。

除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）

下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）