汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進行燃油蒸汽回收的部件為（）。

為了使排氣凈化達到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。

進氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

當(dāng)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，VTEC發(fā)動機的主進氣門、副進氣門由（）驅(qū)動。

為了檢測實際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

電子控制汽油機采用（）的進氣歧管，并將進氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

如果在進氣總管上漏了一個小孔，則會導(dǎo)致可燃混合氣（）。