集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調車場第一制動位入口或計算點（調車場不設減速器制動位時）的線路范圍。

（）是指調車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

中間站臺的位置，推薦設置在旅客站房對側正線相鄰的到發(fā)線外側。

我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。

橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。

關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側發(fā)展。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。