噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自（）。

為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。

開(kāi)關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

有的車(chē)輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。

進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。

進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)（）。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。