單項(xiàng)選擇題電控發(fā)動機(jī)起動時，對燃油輸送量起決定性作用的是（）傳感器。
A、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器
B、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器
C、大氣壓力傳感器
D、曲軸位置傳感器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題一輛車的燃油控制組件不能改變噴油器脈寬，下面哪一項(xiàng)可能引起這問題？（）
A、燃油壓力調(diào)節(jié)器失效
B、氧傳感器故障
C、燃油泵壓力不足
D、燃油系控控制組件失效
2.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)是否屬于開環(huán)控制系統(tǒng)是根據(jù)有無（）來區(qū)分的。
A、廢氣再循環(huán)裝置
B、氧傳感器
C、爆震傳感器
D、故障自診斷功能
3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代電控汽油機(jī)噴油時刻的控制，廣泛采用的是（）。
A、同時噴射
B、分組噴射
C、順序噴射
D、連續(xù)噴射
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時，（）空燃比反饋控制狀態(tài)。
A、進(jìn)入
B、不進(jìn)入
C、兩者都行
D、兩者都不行
5.單項(xiàng)選擇題在討論EGR閥的控制時，技師甲說發(fā)動機(jī)怠速時，PCM模塊應(yīng)給EGR真空度調(diào)節(jié)器電磁閥（EVR）供電；技師乙說當(dāng)EVR電磁閥通電時，真空度供給EGR閥。試問誰正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
最新試題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。
題型：判斷題
占空比是指脈沖信號的（）之比。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：單項(xiàng)選擇題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
噴油器的噴射控制信號來自（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
題型：判斷題
如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
屬于絕對壓力傳感器的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：單項(xiàng)選擇題