A、進(jìn)氣量
B、曲軸轉(zhuǎn)速
C、節(jié)氣門位置
D、水溫溫度
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A、發(fā)動機(jī)到達(dá)工作溫度后
B、車輛路試后
C、熱怠速磨合一段時間后
D、啟動發(fā)動機(jī)前
A、無分電器點火系統(tǒng)中,可以移動曲軸傳感器以調(diào)整初始點火提前角
B、初始點火提前角一般是無法調(diào)整的
C、基本點火提前角的大小一般取決于負(fù)荷和轉(zhuǎn)速信號
D、發(fā)動機(jī)在起動時,一般采用初始點火提前角實施點火
A、只有學(xué)生a正確
B、只有學(xué)生b正確
C、學(xué)生a和b都正確
D、學(xué)生a和b都不正確
A、點火提前角是指火花塞跳火瞬間時至活塞運行到上止點時的曲軸轉(zhuǎn)角
B、最佳點火提前角應(yīng)設(shè)計在汽油機(jī)的燃燒發(fā)生爆燃之后
C、點火提前角可以影響發(fā)動機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能
D、最佳點火提前角可以通過油門來控制
A、機(jī)油壓力低
B、發(fā)送裝置短路接地
C、燈電路斷路
D、發(fā)送裝置導(dǎo)線松動或有短路故障
最新試題
對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時,電阻值正常值應(yīng)為()。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
對發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
噴油器的噴射控制信號來自()。
當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時,VTEC發(fā)動機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由()驅(qū)動。
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號,故取消了大氣壓力傳感器。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
熱線式空氣流量計的供電電壓為()V。
除了下列哪項,ECU都將自動解除巡航控制?()
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個小孔,則會導(dǎo)致可燃混合氣()。