A.擠壓機(jī)切刀與模板的摩擦
B.壓縮機(jī)的潤(rùn)滑不良
C.攪拌器軸承失靈
D.攪拌電機(jī)絕緣增大
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A.攪拌電機(jī)停止
B.二次壓縮機(jī)自停
C.反應(yīng)壓力、溫度上升
D.引發(fā)劑泵停止
A.低壓分離器壓力下降
B.循環(huán)水溫度高
C.擠壓機(jī)絞入不良
D.開車時(shí)循環(huán)水通的過早
A.低壓分離器壓力上升
B.物料擠出不均勻
C.粒形不整齊
D.模頭壓力上升
A.提高低分的壓力
B.開車前充分排料
C.開車時(shí)按規(guī)定通循環(huán)水
D.提高模頭溫度
A.結(jié)團(tuán)粒子
B.帶尾巴料
C.模板堵塞
D.粉塵多
最新試題
干燥機(jī)堆料的時(shí)候，循環(huán)氣中粉末夾帶量大，干燥氣洗滌罐中漿液濃度高。
大量己烷進(jìn)入干燥機(jī)，會(huì)引起干燥機(jī)螺旋給料器跳車。
催化劑泵出現(xiàn)不上量的情況在用沖洗己烷沖洗時(shí)，一定要注意沖洗的速度不要過快過猛以免造成聚合釜超溫。
造粒系統(tǒng)因水溫高造成粒子結(jié)團(tuán)可以降低純水溫度調(diào)整純水流量來改善。
進(jìn)行高壓分離器的液位控制，能夠有效地進(jìn)行氣體分離，同時(shí)防止未反應(yīng)氣體流入低壓系統(tǒng)。
丙烯和乙烷為惰性氣體，不參與乙烯聚合反應(yīng)，在系統(tǒng)內(nèi)積累過多會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)化率下降。
聚合尾氣壓縮機(jī)活塞桿油封泄漏或刮油環(huán)磨損，不會(huì)造成隔離室進(jìn)油。
二次壓縮機(jī)氣密試驗(yàn)的目的是為了檢查二次壓縮機(jī)入口閥，出口閥及旁通閥等遙控閥的動(dòng)作情況。
杠桿式安全閥裝在閥桿上的支座和限位桿的中心線不垂直度允許誤差為0.05毫米。
乙烯的聚合是放熱反應(yīng)，在釜式法生產(chǎn)高壓聚乙烯的過程中，聚合熱全部通過對(duì)反應(yīng)器夾套的冷卻除去。