A、壓縮→蒸發(fā)→降壓→冷疑
B、壓縮→冷疑→蒸發(fā)→降壓
C、壓縮→冷疑→降壓→蒸發(fā)
D、壓縮→降壓→冷疑→蒸發(fā)
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A、制冷劑過多
B、系統(tǒng)內(nèi)有水分,膨脹閥發(fā)生冰塞
C、制冷劑過少
D、高壓管路堵塞
A、都打開
B、都關(guān)閉
C、高壓手閥打開、壓手閥關(guān)閉
D、高壓手閥關(guān)閉、低壓手閥打開
A、離合器打滑
B、漏油
C、吸氣閥破裂
D、排氣閥破裂
A、乘員艙內(nèi)
B、儀表盤下面
C、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的前面
D、蒸發(fā)器附近
A、紅、藍(lán)、黃管分別接在低壓、高壓、和中間接頭上
B、紅、藍(lán)、黃管分別接在中間、高壓、和低壓接頭上
C、紅、藍(lán)、黃管分別接在高壓、低壓、和中間接頭上
D、紅、藍(lán)、黃管分別接在低壓、中間、和高壓接頭上
最新試題
R134a制冷劑和R12制冷劑使用時(shí)不可以互換。
熱敏電阻安裝在()最能反映蒸發(fā)器表面溫度的位置。
引起空調(diào)系統(tǒng)噪聲大的故障可能是()
冷凝器是一種熱交換器,是把來自壓縮機(jī)的()通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣。它的作用和原理正好與蒸發(fā)器相反。
膨脹閥節(jié)流降壓后的制冷劑壓力為()。
關(guān)于制冷劑以下說法錯(cuò)誤的是()
更換自動(dòng)空調(diào)風(fēng)門伺服電機(jī)后,必須對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行基本設(shè)定。
全部的汽車空調(diào)系統(tǒng)由暖風(fēng)裝置、制冷裝置、通風(fēng)裝置等()個(gè)部件構(gòu)成。
壓力開關(guān)動(dòng)作時(shí),切斷的電路是(),防止壓縮機(jī)不受損壞。
R134a系統(tǒng)中不可充注R12制冷劑。