(),船長應(yīng)上駕駛臺(tái)親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ.在禁航區(qū)附近航行時(shí);
Ⅱ.在島礁區(qū)附近航行時(shí);
Ⅲ.在通航分道附近航行時(shí);
Ⅳ.在冰區(qū)附近航行時(shí)。
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
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(),需要船長上駕駛臺(tái)親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ.通過運(yùn)河、船閘時(shí);
Ⅱ.通過有限高的橋梁時(shí);
Ⅲ.通過交通管制區(qū)時(shí);
Ⅳ.通過通航密集水域時(shí)。
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
(),船長應(yīng)上駕駛臺(tái)親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ.船舶遭遇緊急情況或正在應(yīng)急時(shí);
Ⅱ.船舶遭遇惡劣天氣以及在能見度不良水域中航行時(shí);
Ⅲ.在關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點(diǎn)轉(zhuǎn)向時(shí);
Ⅳ.值班駕駛員喚請(qǐng)時(shí)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
(),船長應(yīng)上駕駛臺(tái)親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ.進(jìn)出港口、靠離移泊、拋錨或起錨時(shí);
Ⅱ.遭遇惡劣天氣以及在能見度不良水域中航時(shí);
Ⅲ.通過危險(xiǎn)航道、狹窄水道和船舶密集海域時(shí);
Ⅳ.船舶遭遇緊急情況或正在應(yīng)急時(shí)。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
關(guān)于船長在航行中的職責(zé),以下陳述正確的是()。
Ⅰ.應(yīng)注意掌握潮汐、海流、風(fēng)向、風(fēng)力的變化及其對(duì)船位的影響;
Ⅱ.每當(dāng)準(zhǔn)備把指揮權(quán)交給值班駕駛員時(shí),應(yīng)作出明確而清晰的表示,直到值班駕駛員理解為止;
Ⅲ.密切注意天氣變化,注意防避臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性天氣;
Ⅳ.任何時(shí)候當(dāng)值班駕駛員喚請(qǐng)時(shí),應(yīng)立即前往駕駛臺(tái)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
船長在航行中的監(jiān)督與指揮職責(zé)主要有()。
Ⅰ.始終身在駕駛臺(tái),親自指揮或指導(dǎo)操船;
Ⅱ.注意督促和檢查全體船員嚴(yán)格執(zhí)行值班與聯(lián)系制度;
Ⅲ.經(jīng)常檢查和監(jiān)督值班駕駛員運(yùn)用各種方法正確測(cè)定船位,使船舶經(jīng)常保持在計(jì)劃航線上;
Ⅳ.發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當(dāng)時(shí),應(yīng)立即接替指揮。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
日用水管系主要用于()