A.數(shù)字規(guī)則代表的是共同安全派的觀點(diǎn)
B.數(shù)字規(guī)則代表的是共同利益派的觀點(diǎn)
C.字母規(guī)則代表的是共同利益派的觀點(diǎn)
D.以上均不正確
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A.是適當(dāng)而合理的
B.是有意采取,且是合理的
C.是為了共同安全而采取的
D.是在當(dāng)時(shí)唯一可意采取的措施
A.獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值為限
B.救助作業(yè)是使在共同航程中涉及的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)為限
C.救助作業(yè)結(jié)束時(shí)的財(cái)產(chǎn)價(jià)值為限
D.船舶檢驗(yàn)人所確定的船舶及船上其他財(cái)產(chǎn)的價(jià)值為限
A.若救助費(fèi)用是根據(jù)救助合同發(fā)生時(shí)除外
B.若救助費(fèi)用不是根據(jù)救助合同發(fā)生時(shí)除外
C.若救助費(fèi)用是根據(jù)“無效果,無報(bào)酬”救助合同時(shí)除外
D.以上說法均不正確
A.可作為共同海損受到補(bǔ)償
B.其中適當(dāng)?shù)牟糠挚勺鳛楣餐p受到補(bǔ)償
C.不得作為共同海損受到補(bǔ)償
D.不影響其作為共同海損而受到補(bǔ)償
A.并應(yīng)考慮為其他關(guān)系方節(jié)省開支的情況
B.并不應(yīng)考慮為其他關(guān)系方節(jié)省開支的情況
C.并適應(yīng)考慮為其他關(guān)系方節(jié)省開支的情況
D.并僅應(yīng)考慮為貨方節(jié)省開支的情況
最新試題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
()不屬于艙底水管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。