A.可直接起訴船舶所有人從而得到較為充分的賠償
B.可直接起訴油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人從而得到較為充分的賠償
C.不能起訴油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人因而得不到充分的賠償
D.得不到任何賠償
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A.直接起訴油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人
B.直接起訴船舶所有人
C.既可直接起訴油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人也可直接起訴船舶所有人
D.只能起訴油污損害責(zé)任人
A.所有船舶都必須持有油污損害責(zé)任保險(xiǎn)或財(cái)務(wù)保證證書(shū)
B.對(duì)于國(guó)有船舶可只持有登記國(guó)簽發(fā)的聲明承擔(dān)賠償責(zé)任的證書(shū)
C.對(duì)于個(gè)人所擁有的船舶可以不進(jìn)行保險(xiǎn)也可無(wú)財(cái)務(wù)保證證書(shū)
D.所有的船舶都可以不保險(xiǎn)也可無(wú)財(cái)務(wù)保證證書(shū)
A.1000噸及以上
B.1500噸及以上
C.2000噸及以上
D.10000噸及以上
A.可按《1969國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》規(guī)定限制其油污損害賠償責(zé)任
B.不按按《1969國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》規(guī)定限制其油污損害賠償責(zé)任
C.《1969國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》對(duì)此無(wú)規(guī)定
D.以上說(shuō)法均不正確
A.除船舶所有人和造成污染類(lèi)的所有人外的任何其他第三方采取預(yù)防措施的費(fèi)用
B.除船舶所有人外的任何一方采取預(yù)防措施的費(fèi)用
C.包括船舶所有人在內(nèi)的任何一方采取預(yù)防措施的費(fèi)用
D.除造成污染油類(lèi)的貨外的任何一方采取預(yù)防措施的費(fèi)用
最新試題
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
日用水管系主要用于()
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。