A.執(zhí)行制度
B.船價制度
C.委付制度
D.金額制度
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A.執(zhí)行制度
B.船價制度
C.委付制度
D.金額制度
A.非責(zé)任人可享受責(zé)任限制
B.非責(zé)任人不能享受責(zé)任限制
C.對此無規(guī)定
D.以上說法均不正確
A.船舶的乘客定額乘以46666SDR所確定的數(shù)值
B.2500成SDR
C.船舶的總噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值
D.船舶的凈噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值
A.我國《海商法》、海事索賠限制公約和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同
B.我國《海商法》、海事索賠限制公約的規(guī)定相同
C.《1976年海事索賠責(zé)任限制》公約和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同
D.我國《海商法》與《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同
A.兩者的規(guī)定相同
B.兩者的規(guī)定不同
C.海事索賠限制公約規(guī)定的數(shù)額高
D.我國《海商法》規(guī)定的數(shù)額高
最新試題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
船舶檢驗的證書的分類包括()
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
()不屬于艙底水管系。