A.嚴(yán)禁超重吊運
B.起吊前綁扎牢靠
C.防止發(fā)生人身事故
D.吊運中應(yīng)平穩(wěn)
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A.氣缸蓋、氣缸套的0.7MPa水壓試驗
D.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損測量
C.天地間隙、搭口間隙的測量
D.活塞環(huán)彈力檢驗
A.氣缸蓋和氣缸套
B.主軸承
C.活塞組件
D.填料函
A.SULZER
B.B&W
C.MAN-B&W
D.MAN
A.必須一起吊出/必須一起吊出
B.不用一起吊出/必須一起吊出
C.必須一起吊出/不用一起吊出
D.不用一起吊出/不用一起吊出
A.不允許調(diào)換活塞運動部件的安裝位置（缸號）
B.有記號或有安裝方向的不得裝錯或裝反
C.不允許漏裝零件
D.用手或用螺絲刀將環(huán)壓入缸內(nèi)
最新試題
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件的平臺檢驗主要是檢查（）零件間的相互位置關(guān)系。
為了實現(xiàn)柴油機的設(shè)計性能和可靠運轉(zhuǎn)，必須保證（）。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件縱向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
下列（）情況下，必須對活塞運動部件進(jìn)行校中。
筒狀活塞式柴油機活塞運動部件平臺檢驗相對位置的技術(shù)要求是（）。
船上主柴油機吊缸檢修時進(jìn)行活塞運動部件的校正測量是為了（）。
連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應(yīng)超過（）。
下列檢驗中，不屬于活塞運動部件平臺檢驗的項目是（）。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
活塞運動部件失中不僅加劇磨損，而且還會產(chǎn)生（）等故障。