A．0.05mm/m
B．0.10mm/m
C．0.15mm/m
D．0.20mm/m
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A.活塞裙外圓與活塞桿外圓同軸度符合要求
B.活塞中心線與活塞銷中心線垂直、相交
C.連桿與活塞裝配后連桿大、小端軸承孔中心線平行
D.裝配后活塞中心線與連桿大端軸承孔中心線垂直、相交
A.船員自修的
B.進廠檢修的副
C.新造或大修的主
D.新造發(fā)電
A.順利安裝
B.其與固定件的對中性
C.其與曲軸的正確安裝
D.柴油機可靠運轉(zhuǎn)
A.加工質(zhì)量
B.裝配質(zhì)量
C.位置精度
D.形狀精度
A.檢驗有無變形
B.保證精度
C.提高精度
D.保證與固定件的對中性
最新試題
在平臺上用Ⅴ形鐵支承活塞桿，檢查活塞與活塞桿同軸度時，活塞轉(zhuǎn)動一周，測得（）徑向跳動即為同軸度誤差。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件的平臺檢驗主要是檢查（）零件間的相互位置關(guān)系。
活塞運動部件與固定件相互位置校中是為了（）。
當十字頭式柴油機缸徑＞700mm時，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部減磨環(huán)處與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應不小于（）。
（）柴油機活塞運動部件在船上安裝前必須先進行車間平臺復驗其相互位置精度。
活塞運動部件失中的原因主要是（）。
對筒狀活塞式柴油機，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應不小于（）。
下列檢驗中，不屬于活塞運動部件平臺檢驗的項目是（）。
活塞運動部件失中不僅加劇磨損，而且還會產(chǎn)生（）等故障。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件縱向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導板和滑塊之間的（）間隙符合要求。