A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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A.通入液壓油時，用來松緊缸蓋螺帽
B.液壓裝置失效時，用來松開缸蓋螺帽
C.液壓裝置失效時，用來上緊缸蓋螺帽
D.通入液壓油時，用來松緊缸蓋螺帽和液壓裝置失效時，用來上緊缸蓋螺帽
A.防止活塞超過“最大升程”
B.防止損壞上下密封環(huán)
C.給螺栓提供一定的收縮量
D.防止活塞超過“最大升程”和給螺栓提供一定的收縮量
A.受拉
B.產(chǎn)生變形
C.產(chǎn)生彈性變形
D.產(chǎn)生塑性變形
A.Ⅰ＋Ⅲ
B.Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅱ
D.Ⅱ
A.用粗撬杠撬
B.用手拉葫蘆吊拉
C.松開管件另一端法蘭的連接螺栓
D.用螺絲刀或細(xì)桿插入螺栓孔扳
最新試題
十字頭式柴油機(jī)活塞與氣缸間隙是指在一定條件下，活塞（）與氣缸內(nèi)孔（）間隙。
柴油機(jī)橫向校中是指在（）方向上活塞運動部件與固定件有準(zhǔn)確的相對位置。
活塞運動部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺對其位置精度進(jìn)行復(fù)驗，以保證（）。
在進(jìn)行活塞運動部件校中時，必須測量（）。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運動部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
為了實現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計性能和可靠運轉(zhuǎn)，必須保證（）。
活塞運動部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺對其（）進(jìn)行復(fù)驗。
下列檢驗中，不屬于活塞運動部件平臺檢驗的項目是（）。
活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應(yīng)（）。
連桿大小端軸承孔平臺檢驗時應(yīng)檢查二者的中心線的（）。