A.防止活塞超過“最大升程”
B.防止損壞上下密封環(huán)
C.給螺栓提供一定的收縮量
D.防止活塞超過“最大升程”和給螺栓提供一定的收縮量
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A.受拉
B.產(chǎn)生變形
C.產(chǎn)生彈性變形
D.產(chǎn)生塑性變形
A.Ⅰ＋Ⅲ
B.Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅱ
D.Ⅱ
A.用粗撬杠撬
B.用手拉葫蘆吊拉
C.松開管件另一端法蘭的連接螺栓
D.用螺絲刀或細桿插入螺栓孔扳
A.磨合試驗
B.正倒車試驗
C.水壓試驗
D.負荷試驗
A.查找漏裝部位重新進行安裝
B.保存起來，下次吊缸時再補裝
C.報廢處理
D.以上均可
最新試題
活塞運動部件失中不僅加劇磨損，而且還會產(chǎn)生（）等故障。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
（）柴油機活塞運動部件在船上安裝前必須先進行車間平臺復驗其相互位置精度。
新造柴油機的活塞運動部件裝船前還要在車間平臺檢驗其相互位置的精度，目的是（）。
柴油機進行橫向校中只適用于（）柴油機。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件縱向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
測量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜，即活塞位于近上、下止點位置時，活塞在氣缸中分別偏向一側，活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等，這是由于（）原因造成的。
活塞運動部件與固定件相互位置校中是為了（）。
當十字頭式柴油機缸徑＜700mm時，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部減磨環(huán)與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應不小于（）。
為了實現(xiàn)柴油機的設計性能和可靠運轉，必須保證（）。