A.總價(jià)
B.實(shí)物
C.定額
D.工程量
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A.透層
B.粘層
C.封層
D.結(jié)合層
A.路線中線
B.導(dǎo)線點(diǎn)
C.控制網(wǎng)
D.路線邊線
A.結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(考慮沖擊力)
B.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(考慮沖擊力)
C.1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計(jì)沖擊力)
D.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計(jì)沖擊力)
A.50~100m
B.100~200m
C.200~250m
D.200~300m
A.刑事
B.經(jīng)濟(jì)
C.行政
D.民事
A.風(fēng)荷載
B.溫度影響力
C.漂浮物的撞擊力
D.車輛荷載引起的土側(cè)壓力
最新試題
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法,正確的是()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法,正確的有()
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
在隧道工程中,以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法,正確的是()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。